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Tunisie: ANIS Guemidane, un rêve parainé par Evertek-PhoneControl
jeu.06.05.10
Mer.05.05.10
Evertek-PhoneControl n’a pas hésité de désigner le grand fan de sports extrêmes et de sports mécaniques Anis Guemidane, comme pilote pour la première fois d’une équipe 100% tunisienne dans le Rallye OiLibya Tunisie 2010.
Agé de 33 ans, PDG du groupe 2G TECHNOLOGY dont le centre d'appels CALL CONTROL fait parti, Anis s’exprime fier de la confiance qu’Evertek-PhoneControl lui a accordée et ne cache pas son optimisme et sa détermination à franchir avec son équipe la ligne d'arrivée à Douz avec des résultats honorables.
Le jeune pilote nous fait partager son rêve et nous conduit dans sa course vers les dunes de sable. Interview.
* Comment présentez-vous votre équipe?
Notre équipe n’est autre que des rencontres, des amis, une histoire, une passion…Je tiens toutefois à remercier Evertek-PhoneControl pour la confiance qu’ils ont eue en ma personne, en ma compétence et en toute mon équipe.
L’équipe est composée de personnes qui ont cru en mon projet, qui m'ont soutenu et m’ont fait confiance pour m’accompagner dans cette aventure. Mon assistant n’est autre que mon ami Belhassen Ben Youssef. Philippe Licary, notre mécanicien, est assisté par Zouheier Labidi.
Après plus de neufs mois de travail ardent, nous sommes maintenant une équipe homogène, soudée, très motivée, passionnée par les sports extrêmes, persévérante, ambitieuse et prête à se surpasser. Nous ne pouvons que saluer fortement le support de nos sponsors Evertek et PhoneControl.
* Comment décrivez- vous votre véhicule ?
Le véhicule dont nous disposons pour cette course est un prototype fait sur mesure pour ce genre de compétition ; il allie puissance, légèreté et robustesse.
On est parti sur une base d’un pick-up Mitsubishi sur lequel on a greffé un moteur 3.2 turbo
(Poussé à 290 chevaux) et qu’on a installé en position centrale afin d'obtenir plus de stabilité et d’équilibre.
Nous avons éliminé tout système électronique et électrique (source de panne) y compris la pompe à injection électronique pour la remplacer par une mécanique qui a été préparée et installée en Italie.
Nous avons renforcé le châssis, les pons, les transmissions, les triangles et enlevé toute la tôle pour la remplacer par de la fibre de carbone (plus robuste et beaucoup plus légère).
Nous avons installé aussi des amortisseurs de compétition de la marque FOX (marque américaine) 2 par roue soit 8 au total.
* Pourquoi avoir choisi de débuter sur le sable ?
Je ne considère pas cela comme étant un choix mais plutôt une opportunité.
Depuis mon plus jeune âge, j’ai toujours rêvé de participer au championnat du monde des rallyes raid. Aujourd’hui, et avec le support d’Evertek-PhoneControl, je suis entrain de réaliser ce rêve.
Mais avec mon copilote, j’espère aller encore plus loin. Belhassen est un véritable métronome. C'est quelqu'un qui est à la fois très organisé, toujours ponctuel et a toujours fait preuve d'une grande capacité de concentration et une vraie force de caractère.
* Que pensez-vous du parcours de cette édition 2010 et comment voyez-vous vos adversaires ?
Cette année, le parcours est plus court que les années précédentes, sauf qu’il est beaucoup plus technique et plus varié avec énormément de pièges. Il est donc plus accessible aux équipes privées; ce qui nous donne plus de chance de gagner.
Quant aux adversaires, vous vous en doutez lors d'un championnat du monde, nous ne pouvons croiser que de grands adversaires. Toutes les écuries de course vont être présentes (BMW, NISSAN, MITSUBISHI, préparateurs privés...) ainsi que les plus grands pilotes du monde tel que Jean Luis Shlesser, Stephane Peterhansel, Carlos Susa... Ainsi que plusieurs autres, 120 au total. Cela ne va pas être un jeu d’enfant. Nous sommes déterminés à réaliser un résultat positif et honorer notre équipe Evertek-PhoneControl.
* Quels records désirez-vous réaliser ?
Aujourd’hui, avec la confiance d’Evertek-PhoneControl, je suis entrain de réaliser un rêve d’enfance, la preuve que "quand on veut, on peut".
Mon but, ainsi que celui de toute l’équipe, est de finir la course dans les 15 premiers sur les 120 participants.
Pour l'instant je préfère rester concentré sur cette course, mais par la suite pourquoi ne pas participer à toutes les étapes de la coupe du monde.
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